United Airlines tentará recrutar mais de 10,000 pilotos na próxima decada.

A United Airlines está tentando recrutar pilotos no início de seu treinamento, pois a segunda maior companhia aérea dos EUA enfrenta uma escassez iminente quando metade de seus aviadores se aproxima da aposentadoria.


A companhia aérea disse na quinta-feira que ofereceria ofertas de trabalho condicionais aos candidatos que se inscreverem em um programa especial, à medida que adquirem experiência durante o treinamento e a experiência de início de carreira em pequenas companhias aéreas.


Cerca de metade dos cerca de 12.500 pilotos da United se aposentará nos próximos 10 anos, estima a companhia aérea, e espera contratar 10.000 durante esse período para acompanhar o crescimento. A Boeing estima que as companhias aéreas precisarão de 645.000 pilotos de 2019 a 2038, sendo 212.000 somente na América do Norte.


Pilots in the cockpit

As companhias aéreas de todo o mundo estão preocupadas com quem pilotará seus aviões no futuro e estão aumentando os esforços de recrutamento. A Delta Air Lines lançou no ano passado um programa que convidava seus funcionários que não eram pilotos a tirar férias sem remuneração para frequentar a escola de vôo e ofertas de trabalho condicionais para estudantes universitários, já que as fileiras de pilotos são escassas devido à idade de aposentadoria de 65 anos exigida pelo governo federal.


O custo é um grande obstáculo para se tornar piloto e os custos de treinamento podem chegar a US $ 80.000. Leis rígidas nos Estados Unidos exigem que os pilotos tenham 1.500 horas de tempo de voo para trabalhar em uma companhia aérea comercial, mas há exceções para alguns estudantes e militares.


A United está considerando outras iniciativas, como perdão ou garantias de empréstimos, disse Bryan Quigley, vice-presidente sênior de operações de vôo da United.


"Uma das grandes barreiras para ingressar na profissão é o custo de obter a certificação", disse ele. As transportadoras regionais que atendem às rotas mais curtas das companhias aéreas tiveram que aumentar os bônus para novos pilotos para atrair candidatos.


Quigley disse que percebeu um "impacto muito pequeno" sobre questões de pessoal, impedindo que algumas companhias aéreas regionais pudessem voar o máximo possível, acrescentando que elas estão impulsionando o programa para que o problema não piore.


Os pilotos podem passar para a operação principal da United após um período mínimo de 24 meses e 2.000 horas em uma região, disse a United.

fonte: cnbc


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