Primeiro voo teste do Boeing 777X tomando forma

A Boeing reuniu as principais seções de fuselagem para formar o primeiro 777X que irá aos céus em 2019. Em um importante marco de produção chamado 'junção final do corpo', as equipes da Boeing conectaram as seções central, lateral e traseira da fábrica da empresa em Everett. Washington. O protótipo 777X, conhecido como Flight Test # 1, agora mede 252 pés de comprimento (77m) do nariz à cauda, ​​tornando-se o jato de passageiros mais longo que o fabricante já produziu.

Josh Binder, vice-presidente e gerente geral do 777X foi positivo sobre o progresso que está sendo feito no protótipo: “Com o 777X, o sistema de produção foi integrado ao programa de desenvolvimento mais cedo do que qualquer outro avião, e a equipe está fazendo um ótimo trabalho de atingir nossos marcos como esperado. ”

A nova variante se baseia no 777 e no 787 Dreamliner da Boeing, introduzindo características como o maior motor a jato já construído, o GE9X, e uma asa composta com pontas das asas dobráveis ​​e inclinadas. A adição de winglets dobráveis ​​significa que a extensão de 72 m (235 pés) do 777X pode ser acomodada por aeroportos compatíveis com a família 777 existente.

O 777-9 será o primeiro modelo introduzido. Ele acomoda de 400 a 425 passageiros em uma configuração padrão e oferece um alcance de 7.600nm (14.075km). O primeiro avião de teste 777X para testes de aterramento estático foi concluído em setembro e três aeronaves adicionais de teste de voo serão construídas após o Teste de Vôo # 1. As entregas estão previstas para começar em 2020.

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