Possível falta de mecânicos preocupa executivos da Boeing.

Em 2014, Boeing assinou uma extensão de contrato controverso que deixou seus trabalhadores de Seattle-área sem um aumento de pagamento de pensão.

Com mais da metade dos maquinistas da Boeing, tendo mais de 50 anos, a mudança na política de benefícios pode forçar milhares a se aposentar mais cedo. O fabricante de avião americano é confrontado com um desafio de encontrar mão de obra qualificada em uma época quando muitos jovens evitam o trabalho braçal.

Com mais de 3,5 milhões de trabalhadores de fabricação prontos para aposentar-se durante a próxima década, um grande número de vagas podem permanecer abertas devido à falta de vontade da nova geração de trabalhar nas fábricas.

Esta tendência está ameaçando muitas empresas, mas a Boeing parece ter mais do que outros, com cerca de 35% de seus maquinistas, tendo cruzado o limiar de 55 anos.

A Boeing tem esperanças que incentivos de educação como formação profissional e programas especiais para estudantes do ensino médio podem aliviar o problema, mas isso pode não ser suficiente para preencher a lacuna a tempo.

O último grande êxodo de trabalhadores qualificados na empresa foi em 1997, levando a uma perda de impostos de US $ 1,6 bilhões.

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