ATR Prevê demanda para mais de 750 novos turbo hélices.

De acordo com as últimas previsão do mercado da ATR, publicado em julho de 2016, a demanda por novos turboélices deve chegar a 750 unidades durante os próximos 20 anos. Isto iria ser parcialmente alimentado por cerca de 600 novas rotas a serem criados na região (excluindo a China). Além disso, a ATR estima que a demanda de tráfego regional nos países emergentes deve crescer oito vezes mais rápido do que em economias mais maduras.

Conectividade regional permite que as comunidades desenvolvem negócios e turismo e é a chave para o desenvolvimento socio-econômico sustentável na região da Ásia-Pacífico. As transportadoras locais irão desenvolver estes mercados secundários usando aeronaves regionais para satisfazer a crescente necessidade de conectividade dentro da região.

Neste momento, uma companhia aérea pode produzir um aumento de 15% de rendimento, oferecendo serviços diretos entre cidades secundárias, enquanto fornecendo transporte acessível usando-se aeronaves de porte apropriado, como o ATR.

A fabricante de aeronaves alegou que os modelos ATR beneficiará deste crescimento. Alem das 750 aeronaves estimadas, 630 seriam ATR 72, enquanto a demanda por aeronaves ATR 42, acomodando até 50 passageiros, poderia chegar a 120 unidades.

Operadoras da região Ásia-Pacífico vão ter a ferramenta certa para alinhar sua capacidade com a demanda. A criação de rotas irá representar 27% de aeronaves necessárias segundo a previsão para o período.

Com 377 ATRs em operação (60 em companhias aéreas), algumas 200 rotas criadas desde 2010, a região Ásia-Pacífico tem a maior frota de ATR's em operação. ATRs permanecem as aeronaves regionais mais vendidas na região: representando mais de 90% das vendas de aeronaves regionais em países de alta demanda do Sudeste Asiático desde 2010.

Com um alcance médio de voo de 233 milhas (375,9 km), o mercado regional no Sudeste Asiático é perfeitamente adequado para turboélices, responsáveis por 79% da frota. Seu desempenho econômico, conforto e design significam flexibilidade operacional que os ATR estão numa posição ideal para manter o primeiro lugar para linhas aéreas regionais asiáticas durante as próximas duas décadas.

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